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特寫(xiě)：烈日下的加水工

2012-08-03 10:15 來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng) 打印本頁(yè) 關(guān)閉

　　中廣網(wǎng)鷹潭8月3日消息（記者范存寶通訊員陽(yáng)春如）本來(lái)準(zhǔn)備在福建沿海登陸的“蘇拉”，并沒(méi)有給離福州西北面四五百公里的鷹潭帶來(lái)絲毫涼爽。

　　蟬鳴和機(jī)車(chē)的轟鳴聲混在一起，在這個(gè)烈日當(dāng)頭的上午，讓人感覺(jué)格外煩悶。

　　8月2日上午，烈日下的鷹潭車(chē)站，股道上蒸騰起股股熱浪。這個(gè)被譽(yù)為九省通衢的車(chē)站，每天都有南來(lái)北往、西來(lái)東去的近百趟旅客列車(chē)。它們?cè)诖松宰魍Ａ簦阋宦曢L(zhǎng)鳴，向著它的目的地進(jìn)發(fā)。

　　在列車(chē)停留的短短幾分鐘時(shí)間里，股道邊總會(huì)有幾個(gè)穿著黃馬甲、戴著藤帽的人在忙碌著。他們就是鷹潭車(chē)站的加水工。他們的工作，就是保證在此停留的旅客列車(chē)，每節(jié)車(chē)廂都上滿(mǎn)水――冬天如此，夏天更是如此，因?yàn)橄奶炻每偷挠盟勘榷煲蟮枚唷?/p>

　　53歲的應(yīng)實(shí)伍是南昌鐵路局鷹潭站的一名上水工。也許是因?yàn)殚L(zhǎng)期從事戶(hù)外作業(yè)的原因，身材瘦弱的他，看上去要比真實(shí)年紀(jì)大十幾歲。

　　10點(diǎn)54分，溫州到貴陽(yáng)的K941次列車(chē)停靠在鷹潭車(chē)站。列車(chē)一停穩(wěn)，應(yīng)實(shí)伍便麻利地?fù)炱鸸傻乐虚g的皮管，對(duì)準(zhǔn)列車(chē)2號(hào)車(chē)廂的上水口，然后迅速開(kāi)啟水閥，為車(chē)廂上水。接著，他又快速跑向3號(hào)車(chē)廂上水口的位置，重復(fù)同樣的動(dòng)……6節(jié)車(chē)廂跑下來(lái)，汗水順著應(yīng)實(shí)伍的發(fā)際和兩頰，像雨水一樣往下流。

　　應(yīng)實(shí)伍說(shuō)，他參加工作到現(xiàn)在，在鷹潭車(chē)站已經(jīng)干了三十來(lái)年。調(diào)車(chē)、扳道等工種都干過(guò)。因?yàn)殍F路的發(fā)展，十多年前，扳道工這個(gè)工種被自動(dòng)化消滅了，他來(lái)到了現(xiàn)在的加水工崗位。

　　應(yīng)實(shí)伍的工作屬于四班倒，即當(dāng)一天白天，第二天當(dāng)晚班，接下來(lái)休息兩天，白天從早八點(diǎn)到晚七點(diǎn)，晚班則從晚七點(diǎn)到早八點(diǎn)。每一個(gè)班，他和另兩名同事要負(fù)責(zé)一個(gè)股道�？康氖嗵丝蛙�(chē)加水。這樣的加水，基本沒(méi)有懶可偷，如果有一節(jié)車(chē)廂的水沒(méi)加滿(mǎn)，列車(chē)工作人員便會(huì)向有關(guān)部門(mén)投訴，車(chē)站接到這樣的投訴，肯定會(huì)受理，接下來(lái)，他每個(gè)月并不多的獎(jiǎng)金便會(huì)受到考核。

　　沒(méi)幾分鐘，車(chē)站的發(fā)車(chē)鈴響，應(yīng)實(shí)伍迅速地把一節(jié)一節(jié)車(chē)廂的上水管撥下來(lái)，整齊地放在股道中間。

　　就在他正想喘口氣的時(shí)候，車(chē)站廣播通知，又一趟旅客列車(chē)即將進(jìn)站。應(yīng)實(shí)伍用最后撥下的一根水管對(duì)著自己的臉上一陣猛澆，然后用手抹了把臉，說(shuō)，我沒(méi)時(shí)間跟你聊了，我得去為下一趟車(chē)加水。